开通倒计时!赣深高铁,要把深莞惠都市圈资源再整合!
高铁开通,是对板块资源的一次重构。
突破空间距离的轨道交通,自带强大运输力,能为板块带来新的产业、人才,缩短与发达板块的差距。
|东莞南站航拍,图源:印象塘厦
回顾历史,东莞每一次发展都因交通而改变。
从一百多年前开通的广九铁路,为东莞注入商贸底色;再到改革开放的广深高速,将货物快速运输至世界各地;广深港高铁,则为东莞升级转型,带来高新人才与现代服务业。
可以发现,每次交通方式的改革,都为城市增加新的外联力量,重新塑造板块资源与价值。
在东莞即将破万亿的重要节点,东莞再次迎来经济加速通道——赣深高铁。
赣深高铁加速
深莞惠都市圈的资源互补
拥有省际互通能力,是赣深高铁重要特征。
与广深港高铁、广深铁路等城际线路不同,赣深高铁,将东莞与广东省北部、省外直接连接,再次增强东莞的城市通达性。
东莞,也因赣深高铁再次迎来能级升级。
|赣深高铁沿线站点,以实际开通为准,仅供参考
一座制造业外贸城市,基建的重要性不言而喻。
在东莞城市破万亿的重要关口,传统的城际铁路、高速公路,已经无法满足东莞更快的运输要求。
赣深高铁,再次打破物理空间距离,为东莞货物、人才运输带来更高速、准确的点到点运输方式,带来重要的产业推动力。
根据《东莞市人口发展规划(2020-2035 年)》,2018年东莞常住人口约为839万人,未来有约200万新增常住人口,高铁网络将成为重要人口聚散方式(需结合实际)。
更重要的是,赣深高铁,还将东莞融入更紧密的都市圈。
|东莞在加快构建轨道城市,连接湾区,仅供参考
当交通打破物理界限,城市的边界也将重构。
赣深高铁,将深莞惠三座城市发达的产业、城市商贸中心串联,三座城市的资源也被重新整合。
深圳强大的辐射力、东莞不断升级的科创,还有惠州扎实的制造业链条,承接都市圈内不同的产业要素,担当各自领域重要的角色。
足可预见,在深莞惠都市圈内,城市资源被重新分配,赣深高铁将成为产业升级的催化器。
|深圳北站CBD,设计意向图
深莞惠都市圈内,各大城市把握重要城市发展节点,而接受辐射能力更广的惠州,展现更强的决心。
你会发现,以赣深高铁为主导,惠州已提前全面准备。
深莞惠都市圈能量,以高铁在惠州交汇
惠州,拥有深莞惠都市圈内,值得期待的成长性。
2020年,惠州全年GDP约为4221亿,排名广东省第五名,仅次东莞。而惠州面积约为11347平方公里,约为东莞4倍(数据来源:惠州统计局)。
庞大的可建设用地,为用地紧缺的东莞、深圳,提供产业转移充足的前提条件,利用高铁网络,吸引产业转移。
|惠州惠城区,图源:视觉中国
从站点规划上看,惠州在赣深高铁中举足轻重。
惠州拥有赣深高铁三大重要站点,惠州北、仲恺站以及博罗北,当中的惠州北站,更是赣深高铁沿线最大的新建车站。
规划为7台16道的惠州北站,赣深高铁占据12道,莞惠城轨占据4道,规模仅次于广州南站、深圳北站,是湾区第三大骨干高铁节点(需结合实际运营)。
同时,在惠州北站地下,还规划预留惠州轨道交通1号线、5号线地下换乘设施,将成为整个惠州未来的集散枢纽(以实际规划落成为准)。
如此重磅的枢纽,规划同样高规格。
|规模宏大的惠州北站,图源:惠州新闻
以惠州北站为核心,一座高铁新城正加速建设中。
规划规模超554公顷的惠州北站高铁新城,以高铁枢纽、创智节点、生态新城作为设计理念与定位,形成产城人居多合一的现代化城市板块。
不难发现,惠州北站与同处赣深高铁的深圳北站类似。
从计划上看,深圳北站拥有11台20道,而惠州北站拥有7台16道,拥有地铁、城际、高铁接入,均是市级枢纽大站规模。
在区位上,深圳北站紧邻福田中心板块,依托高铁站打造成板块副中心。而惠州北站,紧邻江北CBD,位处城市副中心之上,形成强大的经济辐射力。
可以说,惠州北站对于惠州的重要性,正如深圳北站之于深圳,均是城市资源汇聚点,惠州北站的重要性,足可比肩深圳北站。
|仅供参考,以实际落成为准,图源:惠州自然资源局
而对于惠州而言,惠州北站高铁新城,意义重大。
回顾当下,惠州融城板块,主要位处莞北以及大鹏湾两大板块,仅停留在地缘经济阶段,以地理优势占有而获得外溢。
而赣深高铁的惠州北站,设立在惠城区,紧邻惠州正重点发展的江北CBD,将打破地缘经济局限,改变城市格局。
利用赣深高铁,将深圳、东莞的城市辐射力,直接在惠州北站汇聚,让惠州北站高铁新城与江北CBD,形成连片发展的商务服务枢纽,与深莞惠三座城市的中心无缝对接。
不难想象,这里将汇聚惠州城市经济、行政、高端服务业和交通资源,辐射整个惠州,将是惠州价值高地的所在。
|惠州江北CBD,高楼林立,设计意向图
与惠州北站商务定位差异的仲恺站,则更着重科研创新。
与松山湖对标的仲恺高新区,拥有约50万人口,总投资额超420亿,重点打造汽车、智能装备、新能源材料产业,与莞深产业形成差异化补充(数据来源:走进仲恺)。
仲恺高新区,更是自带双轨道站点。
仲恺站,拥有赣深高铁、广汕客专双轨道,快速通达广州东站、广州南站、深圳北站,通达广深城市核心(以实际运营为准)。
而陈江南站(原仲恺站),则是莞惠城轨枢纽站,与常平南站、松山湖北站、西平西站同处一轨之上,未来更可换乘通达广州南站,与东莞关系紧密(以实际运营为准)。
|仲恺高新区TOD站点,规划示意图,图源:仲恺高新区
赣深高铁,惠州融入深莞惠都市圈的加速器。
在如此重要的经济通道之上,必须要有足够出色的产品与之匹配,为板块订立产品高度。
|以实际销售安排为准,价格仅供参考
这一重任,由央企中海地产承担。
中海地产,拥有超过42年地产开发经验,拥有领先的设计、开发、建造、运营等全方位整合能力,作品遍布全球,获奖无数,成为品质的代名词。
而对板块超前解读,同样刻在基因之内。
中海地产,大部分作品均位处城市核心板块,与城市发展发向保持一致。
尤其是,更擅长对轨道板块理解。以深圳北站板块的中海锦城为例,开售初期均价约为3万/平,目前,二手交易已突破约10万/平,成为板块代表,证明中海布局的前瞻眼光、出色的产品力(数据来源:安居客、贝壳综合整理)。
2019年,中海地产拿下深圳光明优质地块,在2020年最后一次备案,售价已接近约6万/平,成为片区指标性项目。
在赣深高铁之上,同样远见地布局三大项目,以出色品质打造人居社区,推动板块趋向成熟。
中海锦宸
惠州北站新城人居高度
首先要看的中海锦宸,从区位上看就足够出色。
位处惠州北站居住新城之上,紧邻惠州北站核心区,享受未来板块发展利好。
一个视频,带你看中海锦宸离惠州北站有多近:
|中海锦宸视频导赏,以实际交付为准
中海锦宸,采用阳光社区作为设计理念,融汇多元的社区设计理念,满足全家人的生活需求。
左右滑动欣赏中海锦宸设计意向图,以实际交付为准
这样的用心,延续到每一户家中。
利用地块优势,中海锦宸采用纯板楼设计,让每一户都可以获得更大的采光面,实现南北对流,让舒适度获得更大化。
中海锦宸,推出建面约88-128平产品,满足多样的需求。
合共五个户型,全部采用传统竖厅设计,厨房-餐厅-客厅-阳台四位一体,动静分区设计,减少噪音影响,提升居住私隐度。
左右滑动查看户型图,以实际交付为准
更值得留意的是,中海锦宸,更是采用精装3.0品质、4大精工系统,从人居、收纳、品质、健康,共105项人性化细节。
如此别出心裁的家,中海锦宸让你以单价约1.1万/平起,就能拥有中海高品质装修。
左右滑动欣赏中海锦宸示范单位,以实际交付为准
若是希望拥有更舒适的生活感,在惠州北站板块,中海还有另一个度假大盘,等待湾区来感受。
中海汤泉
用轨道连接湾区的都会桃源
中海汤泉,为湾区打造的一座度假后花园。
占地超170万平的中海汤泉,容积率仅约1,是湾区内的低密度大盘。
拥有一泉,千年东坡泉;一湖,约8万平龙珠湖;两水,龙珠潭瀑布、白虎涧;五山,龙潭顶、龙潭角、茶山、龟山、黄竹岭。一泉一湖两水五山生态资源,即便放眼湾区也十分少见。
更为难得的是,中海汤泉距离惠州北站,直线距离约为2.2公里,方便全国的游客、住户往返这一都会桃源(需结合实际交通)。
目前,中海汤泉内的酒店、各式餐厅、商业部分已经投入营运,生活配套完善,当中的酒店房间一晚的单价更是超千元,备受市场认可(需结合市场实际)。
中海汤泉,推出建面约133-140平云台叠墅、鸣麓洋房,大部分户型均可享受温泉入户,在家就可以享受珍贵的温泉资源,感受都市难以体验的田园生活,回归淳朴(以实际交付为准)。
中海寰宇时代
仲恺与松山湖双高新区在此交汇
中海寰宇时代,紧邻双轨道站点。
仲恺站、陈江南站双站点,可以快速通达湾区。当中的陈江南站,更可以直达松山湖北站、西平西站,连接东莞中心。
位处板块核心,学校、医疗、公园、购物中心早已环绕左右,周边拥有连片成熟社区,与众多高新企业互相融合。
中海寰宇时代,推出建面约79-120平产品,装修交付,单价约1.1万/平起,即可拥有与松山湖对标的仲恺高新区。
|中海寰宇时代,设计意向图
三大轨道沿线物业,展现中海对板块价值深入解读。
它们除了拥有出色的区位,还自带中海精工血统,每一个都是建筑的艺术品级居所。
中海锦宸,为惠州北站定下产品高度;中海汤泉,属于大湾区的都会桃源;中海寰宇时代,坐拥双轨道站点成熟生活圈。
更惊喜的是,三大项目均以装修交付,用一个视频,感受满满的人性化细节,看看中海的产品力多自信(以实际交付为准):
|中海装修视频导赏,以实际交付为准
赣深高铁,湾区的重要经济通道。
当轨道打破空间距离,将再次迎来新的城市格局与产业融合。
尤其是对于深莞惠都市圈而言,更是意义重大,将打破地缘经济的界限,以高铁连接三座城市核心经济区。
而在赣深高铁开通之际,板块价值将获得不断兑现,而足够优质的项目,能率先获得板块发展利好。
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